Encyklopedia Rowerowa: Wyniki wyszukiwania dla tagu 'kierownica'

Jeden z typów kierownicy - specjalnie wygięta rura o kształcie rogów barana (stąd nazwa) umożliwia kolarzowi szosowemu dużą możliwość zmiany położenia rąk na kierownicy i co za tym idzie pochylenia tułowia, co z kolei wpływa korzystnie na aerodynamikę.

Jeden z typów kierownicy stosowany w rowerach torowych, czasowych i kurierskich (tzw ostre koło). Część rowerzystów robi bycze rogi własnym sumptem - obcinając końce i odwracając kierownicę typu baranek.

Inaczej także nazywane: rączkami kierownicy. Część kierownicy, którą trzymamy jadąc rowerem. Zazwyczaj wykonany z gumy, tworzywa sztucznego, silikonu lub ze skóry kawałek rurki nakładany na oba końce kierownicy.

Central Information - Centrum Informacji. Optyczny wskaźnik firmy Shimano w kształcie zegarów montowany na kierownicy. Wyświetla informacje na temat aktualnego przełożenia przedniej i tylnej przerzutki, danych podawanych przez typowy licznik rowerowy.

Potoczna nazwa chwytów kierownicy.

Jeden z typów kierownicy - najbardziej powszechny. Rura kierownicy idąc od wspornika unosi się ku górze przechodząc w część na której są zamocowane chwyty.

Część roweru służąca do jego kierowania, nadawania kierunku. Kierownica jest zbudowana z kawałka odpowiednio wygiętej rury o średnicy około 2 cm. Najprostsze modele kierownic są wykonane ze zwykłej stali.

Wersja kierownicy giętej dająca możliwość bardzo wielu chwytów, przydatna w czasie wielodniowych wycieczek, gdy na rowerze spędzamy kilka godzin dziennie. Potocznie nazywana "motylkiem".

Kierownica pozwalająca na osiągnięcie maksymalnie aerodynamicznej pozycji przez rowerzystę. Czasami występuje jako przystawka do kierownicy prostej, lub giętej. Główny element to prostopadle ułożony w stosunku do kierownicy pałąk z uchwytami na dłonie.

Inne określenie na jaskółkę - jeden z typów kierownicy.

Dodatkowy uchwyty mocowane na koniec kierownicy. Są wykonane - podobnie jak kierownica z kawałka rury stalowej, aluminiowej, lub z włókna węglowego. Rogi dają możliwość zmiany ułożenia ręki na kierownicy.