Encyklopedia Rowerowa

Witamy w największym polskim zbiorze haseł rowerowych. Wybierz literę, na którą zaczyna się hasło lub wpisz do paska wyszukiwarki szukane słowo. Zachęcamy także do korzystania ze spisu tagów.

Encyklopedia Rowerowa zawiera obecnie prawie 500 haseł związanych z rowerami.

W lipcu 2012 roku EncyklopediaRowerowa.pl została Złotą Strona Tygodnia w rankingu tygodnika Wprost.

Piasta tylnego koła zawierająca wewnątrz mechanizm zmiany przełożeń. Działa on na identycznej zasadzie jak przerzutka rowerowa. Piasta wielobiegowa jest elementem układu napędowego roweru i działa na identycznej zasadzie jak przerzutka. Za pomocą manetki rowerzysta wybiera jedno z przełożeń (czasami niezbyt prawidłowo nazywane biegami), co powoduje że może pedałować z większą, lub mniejszą siłą. Dzięki temu przy dużym oporze zewnętrznym (przeciwny wiatr, jazda pod górę) pedałuje z małą siłą, pokonując jednak mniejszy odcinek drogi. Z kolei przy jeździe w korzystniejszych warunkach (wiatr w plecy, jazda z górki) może wybrać wyższe przełożenie (o wyższym numerze) i pokonywać dłuższy odcinek przy takiej samej liczbie obrotów korba.

Innymi słowy: przy piaście z 5 przełożeniami na pierwszym przełożeniu za jednym obrotem korby przejedziemy np. 1 metr, a na 5 przełożeniu przejedziemy 3 metry.

Piasty z przerzutkami wewnętrznymi są produkowane przez firmy:SRAM, Shimano oraz Rohloff. Są one produkowane w różnych konfiguracjach; najpopularniejsze z nich to: 3,5,7 i 9 przełożeń. Niemiecka firma Rohloff jako jedyna oferuje piasty o aż 14 przełożeniach.

Piasty wielobiegowe mogą zawierać hamulec wewnętrzny - tzw. torpedo.